زمانی که بتن تازه در مکان مورد نظر قرار می‌گیرد، باید مراقبت لازم از آن انجام شود، چرا که سازه‌ها در معرض محیط قرار می‌گیرند و اگر در این شرایط نگهداری لازم بر علیه محیط انجام نشود، کارایی بتن تحت تاثیر عوامل زیادی قرار خواهد گرفت و دما یکی از آنها میباشد.
دما تقریبا از هر لحاظ تاثیراتی منفی بر روی ویژگی‌های بتن دارد و همین امر در مورد کارایی بتن تازه نیز صادق است. در ساخت تیرچه بتنی تمام موارد استاندارد لحاظ خواهد شد تا مقاومت بالایی داشته باشد.
زمانی که دما افزایش می‌یابد، کارایی بتن تازه نیز به همان نسبت کاهش پیدا می‌کند. این امر به خاطر این است که "در زمان افزایش دما، سطح تبخیر نیز افزایش می‌یابد و به همین دلیل آب بتن سریع‌تر کاهش یافته و سیمان زودتر خشک میشود". به دلیل سرعت زیاد از دست دادن آب بتن، سفت شدن آن زودتر اتفاق می‌افتد و همین امر کارایی بتن را با مشکل روبرو می‌کند.
بنابراین، نگهداری از بتن بسیار سخت‌تر میشود. اما در دماهای پایین سیمان دیرتر خشک شده و زمان کافی برای برقراری پیوند بین اجزاء سیمان خواهد بود که تاثیر بالایی در مقاومت نهایی خواهد داشت.
برای دریافت اطلاعات بیشتر تیرچه استاندارد به صفحه آن مراجعه کنید.
زمانی که دما افزایش پیدا می‌کند، چسبندگی سیمان نیز زیاد میشود و این پدیده روانی سیمان را تحت تاثیر قرار می‌دهد. روانی سیمان کاهش می‌یابد که در نتیجه به کاهش کارایی بتن می‌انجامد. همچنین به دلیل کاهش روانی، فضاهای خالی درون بتن بیشتر می‌شوند و از مقاومت آن کاسته خواهد شد.
دلیل چنین پدیده‌ای این است که فضاهای خالی داخل بتن تنها در صورتی پر می‌شوند که بتن توانایی حرکت کردن به سمت داخل خود را داشته باشد. در مورد کنونی، به دلیل دمای زیاد چسبندگی بتن بیشتر شده و همین دلیل مانع حرکت بتن میشود و فضاهای خالی بیشتری شکل خواهد گرفت.
در صورتی که فضاهای خالی زیادی در داخل بتن وجود داشته باشند، نقاط ضعف آن بیشتر شده و در نهایت استحکام بتن پایین می‌آید و در مقابل فشارهای وارده تحمل بالایی نخواهد داشت.
این بررسی نشان می‌دهد که دما تاثیری منفی بر روی کارایی و استحکام بتن دارد. دما از طریق تبخیر آب باعث کاهش زمان سخت شدن بتن شده و همین رویه به کاهش استحکام آن می‌انجامد. البته این نکته را هم باید در نظر گرفت که دمای پایین و زیر صفر هم باعث یخ زدگی آب خواهد شد که بر کارآیی بتن تاثیر خواهد گذاشت.
چنین چیزی می‌تواند در صورت انجام دادن سریع کارها یک مزیت محسوب شود، اما در هر صورت باعث استفاده نادرست از بتن در مراحل اولیه ساخت و ساز میشود. همچنین اگر بتن به صورت صحیح در جای خود قرار نگیرد، توزیع قدرت آن در کل بتن به صورت یکسان نخواهد بود و تحمل فشار وارده برای هر قسمتی متفاوت خواهد بود.
تیرهای ساختمان ستون‌هایی افقی و نگهدارنده وزن هستند که دو بخش را به همدیگر وصل می‌کنند. به همراه دیرک و ستون که به صورت عمودی قرار می‌گیرند، آنها یکپارچگی ساختمان‌ها را حفظ می‌کنند. در خانه‌ها، تیرها را می‌توان در دیوار، کف زمین، سقف، پشت بام، ایوان و گاراژ پیدا کنید.
اگر می‌خواهید خانه خود را بازسازی کنید، حتما با یک مهندس ساخت و ساز مشاوره کنید تا بفهمید که باید چه نوع تیرهایی را به کار گیرید.
خواه به دنبال ساختن یک آشپزخانه جدید باشید یا اینکه یک شخص حرفه‌ای را استخدام کنید، آشنا شدن با اطلاعات اصولی در مورد تیرهای مختلف می‌تواند در پیشبرد پروژه به شما کمک کند.
برای خرید تیرچه کرومیت ، تیرچه صنعتی ، تیرچه بتنی با شماره های ما تماس حاصل نمایید
همانطور که می‌توانید حدس بزنید، این تیر فولادی اسم خود را به دلیل شباهت به حرف انگلیسی "I" به دست آورده است. تیرهای "I" شکل را بیشتر می‌توان در ساختمان‌های تجاری بزرگ پیدا کرد، اما آنها در ساخت خانه و به خصوص دیوارها نیز کاربرد دارند.
پیمانکاران و سازندگان از تیرهای "I" شکل بر روی فنداسیون یا دیوارهای پایه استفاده می‌کنند، که به تحمل فشار طبقات بالایی کمک می‌کنند. آنها همچنین در ساخت گاراژ نیز محبوب هستند، جایی که به عنوان ریل یا مسیر بازوی متحرک بازکننده درب گاراژ عمل می‌کنند.
شرکت‌های تولیدکننده فولاد این نوع تیرها را با به هم چسباندن باریکه‌های چوب و ف درست می‌کنند.شما می‌توانید بخش چوبی آنها را به سازه‌های دیگر میخکوب کنید، در حالی که بخش فی آن مقاومت بیشتری را فراهم می‌آورد.
وزن آنها نسبت به تیرهای فی کمتر است، اما نسبت به تیرهای چوبی وزن بیشتری را تحمل می‌کنند. تیرهای سقف مخصوصا زمانی مفید هستند که می‌خواهید خانه خود را بازسازی کرده و یکی از دیوارهای حامل را بردارید.
آنها همچنین با نام تیرآهن‌های جعبهای نیز شناخته می‌شوند و از باریکه‌های چوب یا ف درست شده‌اند و مانند یک جعبه توخالی و دراز به نظر می‌رسند.
تیرهای جعبهای اغلب از چوب ساخته شده و تیرهای جعبهای سه سمتی به سقف‌ها متصل می‌شوند تا نمایی زیبا به همراه مقاومت بیشتر را برای آنها فراهم آورند. همچنین تیرهای جعبهای چهار سمت در بازار موجود هستند.
سقف‌های شیب دار دارای چهار سمت خمیده هستند. شیب به مکانی گفته میشود که بخش‌های مختلف سقف به همدیگر می‌رسند. این نوع سقف‌ها به تیر شیب دار یا بالار نیاز دارند.
هر تیر شیب دار چندین تیرچه دیگر را بر روی خود دارد، مانند شاخه‌هایی که یک درخت بیرون زده‌اند.
تیرهای چوبی قدیمی‌تر هستند، اما نسخه‌های فولادی در حال رایج‌تر شدن هستند، از آنجا که مالکین خانه معمولا اتاق‌های زیر شیروانی را به فضاهایی مدرن تبدیل می‌کنند.
می توانیم تیرهای سرآزاد را در روند ساخت چیزهایی مانند پنجره‌های برجسته، بالکن، پشت بام و آسمانه پیدا کنیم.
از آنجا که سازه‌های دیگر تنها به یک سر از این تیرها وصل می‌شوند، تیرهای سرآزاد معمولا از خود ساختمان بیرون می‌آیند. تیرهای سرآزاد فشار وارد شده را در طول سر آزاد خود توزیع می‌کنند.
تیر کلاف در کار بنایی و در دیوارهای سنگی، رسی، آجری یا سیمانی به کار می‌روند.
اینها گروهی از تیرها هستند که به صورت موازی قرار می‌گیرند تا از ساختارهای افقی مانند ایوان، کف اتاق یا سقف پشتیبانی کنند.
سرتیرها فشار را تحمل می‌کنند و بر روی ورودی‌هایی مانند درب و پنجره قرار می‌گیرند و همچنین می‌توانند در هردوی دیوارهای خارجی و دیوارهای حامل قرار گیرند.
فولاد فی است که از آهن و کربن درست میشود. این ف بسیار محبوب است و در هر نوع پروژه ساخت و سازی به کار می‌رود.
بساز و بفروش‌ها و پیمانکاران از تیرهای بتنی پیش تنیده یا تقویت شده در چارچوب، کف اتاق یا سقف ساختمان‌ها استفاده می‌کنند.
اگرچه سیمان پرتلند در کارخانه تست شده و بعد از آن به بازار عرضه میشود. ولی در ساخت و ساز باید قبل از استفاده، از مرغوبیت آن مطمئن شویم.
آزمایش کیفیت سیمان پرتلند باید به همان شیوه سیمانهای رزندیل انجام گیرد. رنگ سیمان سفت شده در هوای آزاد باید به صورت یک دست خاکستری مایل به آبی باشد و لکه‌های زرد رنگ نماینگر سیمان پرتلند ضعیف است.
ملاتی که در آب ساخته میشود باید دارای لبه‌های نازک باشد و اگر بعد از 24 ساعت ترک‌هایی را در لبه‌های آن مشاهده کردید، استفاده از آن در محیط های مرطوب نامناسب است و در غیر این صورت می توان به آن اطمینان کرد. این یک آزمایش بسیار ساده است و اگر قرار است سیمان پرتلند را در زیر آب استفاده کنید حتما باید آن را انجام دهید.
بدون شک سیمانی که به خوبی سوزانده و به شیوه‌ای مناسب خرد میشود در هنگام استفاده با ماسه بسیار قوی‌تر است، چرا که هر چه ریزچه‌های آن بهتر بتوانند ماسه‌ها را احاطه کنند، توان سفت شدگی سیمان پرتلند هم بیشتر خواهد بود. همچنین سیمانی که به خوبی خرد شده بهترین انتخاب برای استفاده است. سیمان‌هایی که به خوبی سوزانده و به شیوه‌ای مناسب خرد شده‌اند بهترین ملات‌های ممکن را در اختیار قرار خواهند داد.
اندازه گیری معیار، "درجه عیار سیمان توسط درصدی اندازه گیری میشود که از سرندهایی با تعداد خاصی سوراخ در اینچ مربع رد نمی‌شود." سیمانی که از یک سرند با 2500 سوراخ با تنها 5 تا 10 درصد باقیمانده رد میشود، مطمئنا برای هر سازه‌ای می‌تواند بسیار مناسب باشد.
مهمترین آزمایش سیمان مربوط به قدرت آن میباشد. این مرحله معمولا توسط آزمودن مقاومت کششی سیمان چه به صورت خالص یا به صورت مخلوط با ماسه انجام می‌پذیرد.
اگرچه ملات سیمان پرتلند معمولا تحت فشار تراکمی قرار می‌گیرد، مقاومت آن در برابر تراکم بسیار بیشتر از کشش میباشد، تا جایی که سیمان در بسیاری از اوقات با کشش‌های ضعیف هم شکسته میشود.
به شکل قالب درآوردن، روش آزمایش توان کششی سیمان یا ملات با استفاده از قالبی کردن سیمان یا ملات میباشد و بعد از مدت زمانی مشخص، از هم جدا شده و نیروی مورد نیاز برای ایجاد شکستگی به دقت اندازه گیری میشود. همانطور که از جانب جامعه مهندسین عمران توصیه شده است.
دستگاه‌های زیادی برای فروش وجود دارند، که مخصوص آزمودن سیمان ساخته شده‌اند. ساختارهای بنایی یک دستگاه آزمودن سیمان می‌تواند توسط یک مکانیک و با هزینه حداقل ساخته شود.
این دستگاه به اندازه نمونه‌های پیشرفته‌تر آن راحت یا دقیق نیست، اما برای استفاده‌های عملی تا حد زیادی مناسب است. این دستگاه اساسا از یک اهرم چوبی همسنگ شده ساخته میشود که 3 متر درازا دارد، بر روی یک پین افقی کار می‌کند، بین دو میله پهن قرار داشته که 50 سانتی متر با هم فاصله دارند. بر روی بازوی دراز این دستگاه یک چرخ دنده‌دار وجود دارد که وزن مشخصی را حمل می‌کند.
فاصله‌های تکیه گاه به فوت و اینچ بر روی سطح اهرم و همچنین تاثیر مربوط به هر وزن در هر نقطه‌ای ثبت می‌شوند. بست نگهدارنده قالب از بازوی کوچک و به فاصله 45 سانتی متر تکیه‌گاه آویزان میشود. بستهای نگهدارنده از جنس چوب هستند و با استفاده از اتصال‌های کلویس به ترتیب به بازوی اهرم و صفحه زیرین وصل می‌شوند. پین از جنس آهن بوده و سوراخ‌های پین توسط واشرهای آهنی تقویت شده‌اند.
زمانی که به فشارهای زیاد نیاز وجود دارد، وزنه‌های بیشتر بر روی باز آویزان می‌شوند. فشارهای 3000 پوندی با استفاده از این دستگاه به کار گرفته شده‌اند.
در هنگام اضافه کردن بار بر روی قالب، توصیه میشود که در مورد سیمان پرتلند از 0 شروع شده و با نرخ 180 کیلوگرم در دقیقه افزایش پیدا کند، و همچنین در مورد سیمان و ملات طبیعی از 0 شروع شده و با نرخ 90 کیلوگرم در دقیقه افزایش یابد.
یک آزمایش سنگین ممکن است توسط آویختن بست‌ها از یک تیرک یا پایه و سپس آویزان کردن یک سطل یا جعبه از بست پایینی انجام شود، که در آن تا زمان شکستن قالب شن ریخته می شود و سپس وزن آن حساب میشود.
در تمامی کارهای مهم مهندسی طبیعی است که پنجمین یا دهمین کیسه سیمان پرتلند را برای استحکام، کیفیت و قدرت آن امتحان کنند.
در هنگام ساختن پایه ستون‌ها در ساختمان‌های معمولی، بهترین کار ممکن این خواهد بود که ناظران ببینند تنها از محصولاتی با نام‌های معتبر استفاده میشود و اینکه سیمانهای داخل کیسه‌ها پوسته نزده‌اند.
به هیچ وجه نباید از چنین سیمان‌هایی استفاده کرد.
برای خرید تیرچه کرومیت و تیرچه بتنی تماس بگیرید.
در جاهایی که قدرت و مقاومت بسیار بالایی مورد نیاز است، آزمون‌هایی دقیق باید بر روی هر کدام از سیمانهای مورد استفاده انجام شوند، چرا که حتی سیمان‌هایی که یک اسم دارند نیز ممکن است با همدیگر متفاوت باشند.
از رنگ سیمان پرتلند می‌توان بعضی چیزها را در مورد آن فهمید، اما باید با استفاده از آزمون‌های بیشتری برای تایید صحت مشاهدات استفاده کرد، از آنجا که یک سیمان بد باز هم ممکن است رنگ خوبی داشته باشد.
سیمان پرتلند خوب باید به یکی از رنگ‌های خاکستری یا خاکستری مایل به آبی باشد.
رنگ قهوه‌ای یا خاکی مقدار بیش از اندازه خاک رس را مشخص می‌کند و نامطلوب بودن سیمان پرتلند را نشان می‌دهد، احتمال کوچک شدن و از بین رفتن آن بالا میباشد.
پودر زمخت خاکستری مایل به آبی احتمالا آهک زیادی دارد و احتمال ترکیدن آن بسیار است. نسبت نامناسب سوزاندن مواد نیز عموما با رنگ زرد نمایان می شود.
وزن سیمان پرتلند یکی از چیزهایی میباشد که باید گاهی اوقات به آن توجه ویژه داشت، اما از آنجا که هیچگاه چیز ثابتی نیست و نمی‌توان آن را دقیقا تعیین کرد، چندان نمی‌تواند در تعیین ارزش سیمان موثر باشد.
هرچه سیمان خردتر شود حجیم‌تر خواهد شد و متعاقبا وزن کمتری خواهد داشت؛ همچنین سیمانی که چندان زیاد سوخته نشده است نسبت به سیمان‌هایی که به خوبی سوخته شده‌اند وزن کمتری خواهند داشت. بنابراین وزن کمتر می‌تواند نشانگر خرد شدن مناسب یا سوختن نامناسب باشد.
وزن سیمان پرتلند را باید با استفاده از الک کردن آن در محفظه‌ای به ارتفاع 3 فوت (حدود 91 سانتی متر) و صاف کردن سطح آن اندازه گرفت.
اندازه‌های به دست آمده به این صورت را می‌توان به عنوان میانگینی برای سیمانهای معمولی به حساب آورد.
ملات زمانی به بار نشسته است که به درجه‌ای از سختی رسیده باشد که بدون شکستن نتوان آن را تغییر داد، به عبارت دیگر زمانی که انعطاف پذیری خود را به صورت کامل از دست داده باشد.
سیمان‌هایی که سرعت صفه شدن زیاد دارند مخصوصا در سازه‌های زیر آب بسیار ارزشمند هستند.
آزمودن کارآیی، برای آزمودن فعالیت سیمان پرتلند در آب تنها آن را با مقداری آب تمیز مخلوط کنید (در دمای 343 تا 371 درجه سانتی گراد) تا خمیر سفتی درست کنید و دو یا سه قطعه با قطر 5 تا 7 سانتی متر و با قطر حدود یک ونیم سانتی متر درست کنید.
به محض اینکه قطعات آماده شدند، آنها را در آبی با دمای حدود 20 درجه سانتی گراد قرار دهید و به مقدار زمان سفت شدن دقت کنید که برای نگه داشتن یک سیم 30 سانتی متری نیاز دارد که به ترتیب دارای وزن های 120 و 1800 گرم میباشد.
زمانی که سیمان پرتلند وزن سبک‌تر را تحمل می‌کند، می‌گویند که به بار نشسته است؛ و زمانی که وزن سنگین‌تر را تحمل می‌کند، به این معنی میباشد که کاملا به بار نشسته است. با این حال، سیمان‌ها پس از مدتی بسیار سخت‌تر خواهند شد.
فعالیت سیمان‌ها بر اساس مدت زمانی اندازه گیری میشود که در بین قرارگیری اولین وزن و اضافه کردن دومین وزن وجود دارد.
برای اطلاع از نرخ تیرچه صنعتی تماس بگیرید
افزایش دما باعث میشود که سیمان زودتر سفت شود در حالی که سرما باعث تاخیر در این فرآیند میشود. معمولا سیمان پرتلند می‌تواند سیم سنگین‌تر را در بازه دو تا پنج ساعت تحمل کند.
اولین سیمان پرتلند توسط جوزف آسپدین در لیدز، انگلستان ساخته شد که اختراع آن را در 21 اکتبر 1824 ثبت کرد. برای ساختن این سیمان، وی از آهک پودر شده و مقدار خاصی از خاک رس استفاده کرد که آنها را با استفاده از آب مخلوط کرد تا خمیر آن شکل بگیرد و سپس آن را در چندین تشت بزرگ آب زدایی کرد. بعد از این مرحله، وی آنها را به قالب‌های مشخص برش داد و سپس در دمای بسیار زیاد به صورت پودر درآورد.
نام پرتلند به خاطر این حقیقت به این نوع سیمان داده شد که زمانی که آن را بر روی یک سطح صاف گسترده می‌کردند مانند سنگ‌های صیقلی پرتلند به نظر می‌رسید، که یکی از سنگ‌های ساختمانی در انگلستان بود.
از محصولاتی که سیمان پرتلند در ساخت آنها نقش دارد، تیرچه بتنی و تیرچه کرومیت است. در این محصولات نقش سیمان را نمی‌توان نادیده گرفت.
سیمان پرتلند به ترکیبی همگن نیاز دارد که از نسبت‌های مناسبی از کربنات آهک، آلومینا، سیلیکا و آهن تشکیل شده است. این ترکیب باید به اندازه کافی در معرض گرمای آنقدر بالایی قرار گیرد تا به آجر بسیار سخت شیشه شده، غلیظ و سنگین تبدیل شود و سپس با نیروی کافی خرد شود. نسبت‌های درست ترکیبات بالا به ندرت در یک سنگ طبیعی یافت می‌شوند، بنابر این به دست آوردن آهک و آلومینا از منابع مختلف و سپس مخلوط کردن آنها به صورت مصنوعی و در نسبت‌های مناسب ضروری میباشد.در حال حاضر، بیشتر سیمان انگلیس و بخش زیادی از سیمان آلمان به جای سنگ آهک سخت از گچ ساخته میشود. این گچ در نسبت‌های مناسب با خاک رس مخلوط میشود، سپس در دستگاه سوزانده شده و دوغاب آن توسط وسایل مصنوعی یا در زیر نور خورشید خشک میشود. بعد از کار خشک کردن، مخلوط در حرارت بالایی سوزانده میشود و به شکل سنگ پا درمی‌آید که به آن "سرباره" می‌گویند. این سرباره خشک، پودر و غربال میشود و در نهایت به عنوان محصول نهایی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
کیفیت سیمان به کیفیت مواد خام، نسبت ترکیبات، درجه سوزانده شدن، درجه خرد شدن و نظارت دائمی و علمی بر روی جزئیات فرآیند ساخت بستگی دارد.
اولین سیمان پرتلند آمریکایی توسط آقای دیوید او. سیلور در سال 1874 و در کوپلای ساخته شد. از آن زمان چندین کارخانه در ایالات متحده ساخته شدند، و در سال 1894 در این کشور 19 کارخانه وجود داشتند که نزدیک به 700,000 بشکه سیمان ساختند؛ با این وجود، این مقدار تنها 18 درصد مقداری بود که وارد کشور می‌شد. بیشتر سیمان پرتلند آمریکایی در حومه کوپلای ساخته میشود، و بزرگترین کارخانه سازنده آن سیمان اطلس میباشد که اکنون نزدیک به 1800 بشکه در روز تولید می‌کند. همه کارخانه‌های موجود در این منطقه از فرآیند خشک کردن سنگ آهک رسی برای ساخت سیمان استفاده می‌کنند.
مواد سازنده سیمان پرتلند که سنگ آهک و خاک رس است را می‌توان در بسیاری از مناطق پیدا کرد به همین علت فرایند ساخت سیمان در همه جای جهان قابل اجرا میباشد.
چندین نوع سیمان پرتلند با استفاده از چندین آزمایش ثابت کرده‌اند که از لحاظ کیفیت فرقی با سیمانهای دیگر ندارند، و نتایج حاصل از استفاده آنها در بسیاری از عظیم‌ترین کارهای مهندسی و همچنین بسیاری از ساختمان‌های بزرگ کاملا رضایت بخش بوده است. موج شکن‌ها با استفاده از سیمان پرتلند ساخته شدند و تاکنون از پس شدیدترین آزمون‌های طبیعی برآمده‌اند.
سیمان پرتلند خوب در مقایسه با سیمانهای طبیعی به آرامی سخت میشود، اما از لحاظ قدرت نهایی از آنها بسیار بالاتر است.
"سختی سیمان پرتلند با شکل گیری مواد معدنی به گونه‌ای از سنگ‌های بلورین ایجاد میشود، که با زئولیت‌ها قابل مقایسه است".
به دلیل هزینه‌های بیشتری که در ساخت سیمان پرتلند به کار می‌روند، قیمت بازاری آن تقریبا سه برابر قیمت سیمان رزندیل است، اما از آنجایی که قدرت بیشتر برای چیزهایی مانند ستون‌های آجری یا سنگی یا پایه‌های بتنی مورد نیاز میباشد، سیمان پرتلند همیشه باید نسبت به سیمانهای دیگر ارجحیت داشته باشد.
در ساخت خانه تیرها و شاهتیرها نقش اساسی در استهکام آن ایفا می‌کنند و باید طبق نقشه و با دقت کامل در جای خود قرار داده شوند. در این مقاله می‌توانید چگونگی ساخت شاهتیرها جهت استفاده در ساخت و ساز را با توجه به آیین‌نامه‌های بین المللی ساختمان سال 2012 را یاد بگیرید. چگونگی قرارگیری دقیق آنها، استفاده کامل از ظرفیت آنها و محکم کردن آنها برای استفاده مداوم را یاد بگیرید. با رعایت اصول ساخت می‌توان از تمام توان تیرها و شاهتیرها استفاده کرد و با قرار دادن اجزاء ساختمان مانند شاهتیرها، تیرها و دیوارها مطابق طرح تصویب شده از اشکالات بعدی جلوگیری کرد.
شاهتیرهای عرضی به گونه‌ای قرار داده می‌شوند که تیرچه‌های کف به طور مستقیم در بالای آنها قرار می‌گیرند. آنها معمولا دارای ارتفاع مشابهی با حفره‌های تحت فشار هستند. شاهتیرهای عرضی معمولا نیاز به تنظیمات کمی متفاوت در تراز پی و پایه دارند. از تراز پی تا انتهای این شاهتیرها باید قطعاتی برش داده شده و متصل شوند. پلهایی در این تراز باید ساخته شود به طوری که بالای آنها دارای فاصله‌ای به اندازه ضخامت این پل‌ها در زیر تیرچه‌ها همچنین تنها راه عملی برای تقویت سیستم‌های کف ضعیف هستند. با آنها می توان از استقامت کف اطمینان داشت.
تیرهای مسطح به گونه‌ای ساخته می‌شوند که بالای آنها به طور مسطح در تراز تیرچه‌های کف قرار بگیرد. این نوع شاهتیر نیازمند آن است که در تراز پی بر پایه دیوارها متصل شود. این همچنین نیازمند یک نوار یا آویز کف است تا به صورت دائمی اتصال برقرار کند. آگاه باشید، در حالی که ما ترجیح می‌دهیم از مدل نواری استفاده کنیم (که مورد تائید آیین نامه بین المللی ساختمان 2012 است) آنها در برخی از مناطق استفاده نمی شوند. مدل آویز کف نیز یک اام برای تمام تیرهای مسطح در سیستم های کف مهندسی ساز هستند.
این خیلی ساده است که موقعیت قرارگیری تیرها را با محل دیوارهای باربر مقایسه کنید. آنها باید دقیقا مطابق یکدیگر باشند. توجه داشته باشید که حتی تغییرات جزئی در موقعیت دیوارها باید در محل قرارگیری شاهتیرها نیز اعمال شود. با وجود اینکه آیین نامه‌ها کمی خروج از مرکزیت بین تیرها و دیوارها را مجاز می‌دانند، ما آن را به طور کامل توصیه نمی‌کنیم.
تا جایی که ممکن است شاهتیرها را با استفاده از شاغول به طور مستقیم قرار دهید. این کار بسیار ساده است. به هیچ وجه از روش دیگری استفاده نکنید، مگر اینکه کاملا از روش خود مطمئن باشید.
برای دانستن روش ساخت تیرچه بتنی به دیگر مقالات ما مراجعه کنید.
نسل جدید اتصالات تحت عنوان پیچ و مهره TimberLok وجود دارند. آنها سازگار با آیین نامه هستند و دارای قدرت اتصال‌های مختلفی می‌باشند. آنها همچنین به راحتی می‌توانند توسط یک راننده باتجربه به خانه شما حمل شوند. اگر فقط از گیره‌ها برای اتصال استفاده می‌کنید، از تعداد زیادی از آنها استفاده کنید؛ حداقل یک ستون از چهار مورد به ابعاد 2 × 12 به فاصله شانزده اینچ در هر لایه استفاده کنید. تمام تیرهای LVL بیش از دو لایه باید به یکدیگر پیچ شوند.
برای ساختمان‌ها، Eurocode 3: [2] فقط به ارزیابی خستگی نیاز دارد:
• اعضای تکیه گاهی برای پشتیبانی از بلند شدگی یا بارهای نورد شده
• اعضای قرار گرفته تحت تنش‌های چرخه‌ای ناشی از ماشین آلات ارتعاشی.
• اعضای در معرض نوسانات ناشی از باد یا عبور جمعیت.
حتی در این موارد، اگر محدوده تنش‌ها یا تعداد چرخه‌های تنش کم باشد، ارزیابی خستگی لازم نیست.
در غیر این صورت، اعضایی که در معرض بارگذاری‌های چرخه‌ای قرار می‌گیرند باید برای بدترین شرایط طراحی شوند.
برای همه اعضای پل‌ها که تحت بارگذاری چرخه‌ای قرار دارند، ارزیابی‌های مربوط به خستگی اعضا باید در نظر گرفته شود.
برای خرید تیرچه کرومیت و تیرچه بتنی با ما تماس بگیرید
• ساختمان‌ها
1. همیشه این کار اقتصادی نیست که برای هر عضو یک اندازه متفاوت در نظر بگیرید. طراح باید ابعاد را منطقی انتخاب کرده و فقط از دو یا سه سطح مقطع مختلف در فضاهای کم عمق استفاده کند.
2. برای جلوگیری از آسیب به هنگام حمل و نقل و نصب، حداقل اندازه باید درنظر گرفته شود. توصیه‌های مربوطه در بالا آمده است.
3. جداول بارگذاری ایمن بسیار مفید هستند و اعضای تحت بار محوری می‌توانند مستقیما با توجه به آنها انتخاب شوند. اعضای تحت بار محوری و خمشی باید توسط آزمایشهای پی در پی طراحی شوند. اندازه اولیه را با فرض اینکه مقاومت فشاری 60? مقاومت کامل است، انتخاب کنید.
4. خرپاهای بزرگ باید برای حمل و نقل تقسیم بندی شود. صفحات اتصال کارگاهی برای مونتاژ خرپاها در کارگاه استفاده می‌شوند.
1. مقدار مطلوب برای نسبت طول به عمق بستگی به مقدار بار زنده دارد که باید تحمل شود. این باید در حدود 10 باشد که برای ترافیک جاده‌ای بیشتر و برای ترافیک ریلی کمتر میباشد. (برای بارگذاری راه آهن این نسبت به حدود 2/71 کاهش می‌یابد.) با این حال، باید همیشه باید به عمق اقتصادی پل مورد نظر توجه داشته باشید.
2. تعداد گره‌های اتصال باید به گونه‌ای تنظیم شود که ساختار اعضای قطری مناسب باشد. اگر یک تعداد بسیار بالا انتخاب شود، یک حوضچه اتصال مرکزی با اعضای قطری متقاطع وجود خواهد داشت. این معمولا به جز در مرکز پلهای نوسانی مطلوب نیست. اعضای قطری باید در زاویه بین 50 و 60 درجه نسبت به افق قرار بگیرند.
3. فولاد درجه 50 باید برای اعضای اصلی و فولاد درجه 43 فقط برای اعضای تحمل کننده بارهای اسمی باید استفاده شوند، مگر اینکه خرپا در کشوری ساخته شود که عرضه فولاد درجه بالا با مشکل روبرو است. برای یک خرپای طراحی شده با استفاده از فولاد درجه 50، مقدار فولاد درجه 43 به طور معمول حدود 7? است.
4. مشکلاتی که ممکن است یک پل برای تیم تعمیر و نگهداری ایجاد کند، باید به طور کامل در نظر گرفته شوند. جزئیاتی که می‌تواند آب باران، خاک و آوار را در خود انباشته کند باید از طراحی حذف شوند. تمام مناطق در معرض آب و هوا باید به طور کامل برای نقاشی قابل دسترسی باشند. مقاطع جعبهای نقاشی را ساده تر می‌کنند، اما مقاطع توخالی نورد شده، شکاف های تند و تیز را در موقعیت‌های اتصال ایجاد می‌کنند، مگر اینکه مفاصل جوش داده شوند.
0 خرپاها و شاهتیرهای مشبک، عناصر مهمی در ساخت و ساز هستند که از آنها برای پشتیبانی کف و سقف و به عنوان یک مهاربند استفاده می‌شوند.
0 در پل‌ها، خرپاها می‌توانند برای پوشش دهانه‌های 30 تا 200 متر اقتصادی باشند. آنها می‌توانند از قطعات کوچک ساخته شده و به ویژه در مواردی که دسترسی به سایت دشوار است، مفید باشند.
0 به طور کلی از خرپاهای معین استاتیکی استفاده میشود. پیکربندی آنها ساده بوده و از حداقل اعضا و اتصالات در آن استفاده میشود.
0 از خروج از مرکزیت بارگذاری و اتصالات دوری کنید تا میزان تنش های ثانویه را کاهش دهید. تنش‌های ثانویه به دلیل بارهای اعمال شده بین گره‌ها باید در نظر گرفته شوند.
0 ملاحظات ویژه‌ای باید در مورد طراحی و اصلاح پشتیبانی‌های جانبی در نظر گرفته شود.
0 اثرات خستگی باید در پل‌ها و برخی از عناصر ساختمانی مورد توجه قرار گیرند.
0 پیکربندی اعضا و طراحی دقیق اتصالات بسیار مهم هستند.
0 به مناطق مستعد خوردگی احتمالی در همه سازه‌های فی توجه کنید.
برای طراحی اعضا در خرپاهایی که دارای تنش‌های خمشی ثانویه ناچیز هستند، فرض‌های زیر در نظر گرفته می‌شوند:
به منظور تجزیه و تحلیل، گره‌ها به صورت مفصلی در نظر گرفته می‌شوند.
برای محاسبه طول موثر، میزان گیرداری اتصالات و صلبیت اعضای مجاور ممکن است مورد توجه قرار گیرند.
در مواردی که موقعیت دقیق بارهای نقطه ای نسبت به اتصال اعضای جان معلوم نیست، لنگر خمشی موضعی باید به میزان WL / 6 در نظرگرفته شود.
برای دریافت اطلاعات و قیمت تیرچه صنعتی تماس بگیرید.
مطابق با بند 5.8.2 از قسمت 1.1 در Eurocode 3 [2]، طول کمانش اعضای افقی ممکن است به عنوان فاصله بین اتصالات تا اعضای جان در صفحه خرپا و فاصله بین پرلین‌ها و یا گره‌ها در خارج از صفحه خرپا در نظر گرفته شود.
برای اعضای جان، طول کمانش در صفحه ممکن است 0.9L باشد، جایی که L فاصله بین گره‌های خرپا است.
خرپاهای سقفی در محل یک ساختمان می‌توانند دارای تکیه گاه‌هایی به صورت پرلین برای اعضای افقی بالایی و یک سیستم مهاربندی برای پشتیبانی جانبی از اعضای افقی تحتانی باشند.
دو عضو رایج داخلی در خرپاها، تسمه‌های تکی غیرپیوسته متصل به صفحه اتصال یا یک عضو دیگر مشترک و یا تسمه‌های زاویه دار غیر پیوسته متصل به دو طرف صفحه اتصال یا یک عضو دیگر هستند. این موارد باید با حداقل دو پیچ یا معادل آن در جوشکاری متصل شوند. Eurocode 3: Part 1.1: Clause 5.8.3 می‌گوید که خروج از مرکزیت انتهایی ممکن است نادیده گرفته شود و تسمه‌ها به عنوان اعضای محوری بارگذاری شده مطابق با این بند طراحی شوند.
به طور کلی اعضای خرپایی در پل‌ها بسیار بزرگتر از ساختمان‌ها هستند و توجه بیشتری باید به طراحی دقیق این اعضا شود. Eurocode 3: Part 1.1 [2] در مورد ساختمان‌ها استفاده میشود، و طول‌های کمانش به صورت محافظه کارانه L و 0.9L برای تسمه‌های نسبتا کوچک در خرپاها قابل ملاحظه نیست. با این حال، برای پل‌ها، جایی که قیمت پرداختی برای وزن فولاد بسیار حیاتی است، تصور میشود که موضوع طول موثر به طور کامل در Eurocode 3: Part 2 [3] باید مورد بررسی قرار گیرد.
هنگام ساخت اعضای فشاری افقی، وضعیت ایده آل استفاده از مواد به گونه‌ای است که یک مقطع با شعاع ژیراسیون تولید کند که نسبت طول موثر به شعاع ژیراسیون در هر دو صفحه مشابه باشد. به عبارت دیگر، عضو به همان اندازه که احتمال دارد به صورت افقی کمانش کند ممکن است به صورت عمودی نیز کمانش کند.
عمق اعضا باید به گونه‌ای انتخاب شوند تا ابعاد صفحات منطقی باشد. اگر آنها بیش از حد ضخیم باشند، شعاع ژیراسیون کوچکتر از زمانی خواهد بود که یک سطح مقطع فولادی یک عضو بزرگتر را با استفاده از صفحات نازک تولید کند. صفحات باید تا حد امکان نازک باشند بدون اینکه مواد زیادی به دور ریخته شوند و مقطع را به طور موثر ایجاد کنند.
مقاطع توخالی سازه‌ای که با اتصالات جوشی متصل شده‌اند ممکن است به طور کامل موثر باشند. منطقه موثر باید برای اتصالات زاویه دار که فقط یک طرف آنها متصل شده است در نظر گرفته شوند. به لحاظ تئوری می‌توان از اعضای گرد یا کابل استفاده کرد؛ اما این موارد به دلایل عملی مناسب نیستند، زیرا آنها فاقد سختی بوده و به آسانی آسیب می‌بینند. سطح مقطع‌های حداقلی برای اعضای زاویه دار تعیین شده برای اعضای فشاری باید برای اعضای کششی نیز استفاده شوند.
برای دریافت اطلاعات و قیمت تیرچه صنعتی تماس بگیرید.
6.4 اعضای کششی برای پل‌ها
اعضای کششی باید تا حد ممکن جمع و جور باشند، اما عمق آنها باید به اندازه کافی بزرگ باشد تا بتواند فضای کافی برای پیچ‌ها در موقعیت‌های صفحات اتصال را فراهم کند. عرض خارج از صفحه خرپاها باید مشابه اعضای عمودی و قطری باشد، به طوری که صفحات اتصال را بتوان بدون نیاز به بسته بندی تولید کرد.
هنگامی که سوراخ‌هایی در مقطع برای قرارگیری پیچ‌ها ایجاد میشود، باید رواداری مجاز در نظر گرفته شود. باید با تنظیم دقیق محل پیچ‌ها، یک سطح مقطع خالص در حدود 85 درصد از سطح مقطع ناخالص را بوجود آورد.
برای طراحی اعضا در خرپاهایی که دارای تنش‌های خمشی ثانویه ناچیز هستند، فرض‌های زیر در نظر گرفته می‌شوند:
به منظور تجزیه و تحلیل، گره‌ها به صورت مفصلی در نظر گرفته می‌شوند.
برای محاسبه طول موثر، میزان گیرداری اتصالات و صلبیت اعضای مجاور ممکن است مورد توجه قرار گیرند.
در مواردی که موقعیت دقیق بارهای نقطه ای نسبت به اتصال اعضای جان معلوم نیست، لنگر خمشی موضعی باید به میزان WL / 6 در نظرگرفته شود.
برای دریافت اطلاعات و قیمت تیرچه صنعتی تماس بگیرید.
مطابق با بند 5.8.2 از قسمت 1.1 در Eurocode 3 [2]، طول کمانش اعضای افقی ممکن است به عنوان فاصله بین اتصالات تا اعضای جان در صفحه خرپا و فاصله بین پرلین‌ها و یا گره‌ها در خارج از صفحه خرپا در نظر گرفته شود.
برای اعضای جان، طول کمانش در صفحه ممکن است 0.9L باشد، جایی که L فاصله بین گره‌های خرپا است.
خرپاهای سقفی در محل یک ساختمان می‌توانند دارای تکیه گاه‌هایی به صورت پرلین برای اعضای افقی بالایی و یک سیستم مهاربندی برای پشتیبانی جانبی از اعضای افقی تحتانی باشند.
دو عضو رایج داخلی در خرپاها، تسمه‌های تکی غیرپیوسته متصل به صفحه اتصال یا یک عضو دیگر مشترک و یا تسمه‌های زاویه دار غیر پیوسته متصل به دو طرف صفحه اتصال یا یک عضو دیگر هستند. این موارد باید با حداقل دو پیچ یا معادل آن در جوشکاری متصل شوند.Eurocode 3: Part 1.1: Clause 5.8.3 می‌گوید که خروج از مرکزیت انتهایی ممکن است نادیده گرفته شود و تسمه‌ها به عنوان اعضای محوری بارگذاری شده مطابق با این بند طراحی شوند.
به طور کلی اعضای خرپایی در پل‌ها بسیار بزرگتر از ساختمان‌ها هستند و توجه بیشتری باید به طراحی دقیق این اعضا شود. Eurocode 3: Part 1.1 [2] در مورد ساختمان‌ها استفاده میشود، و طول‌های کمانش به صورت محافظه کارانه L و 0.9L برای تسمه‌های نسبتا کوچک در خرپاها قابل ملاحظه نیست. با این حال، برای پل‌ها، جایی که قیمت پرداختی برای وزن فولاد بسیار حیاتی است، تصور میشود که موضوع طول موثر به طور کامل در Eurocode 3: Part 2 [3] باید مورد بررسی قرار گیرد.
هنگام ساخت اعضای فشاری افقی، وضعیت ایده آل استفاده از مواد به گونه‌ای است که یک مقطع با شعاع ژیراسیون تولید کند که نسبت طول موثر به شعاع ژیراسیون در هر دو صفحه مشابه باشد. به عبارت دیگر، عضو به همان اندازه که احتمال دارد به صورت افقی کمانش کند ممکن است به صورت عمودی نیز کمانش کند.
عمق اعضا باید به گونه‌ای انتخاب شوند تا ابعاد صفحات منطقی باشد. اگر آنها بیش از حد ضخیم باشند، شعاع ژیراسیون کوچکتر از زمانی خواهد بود که یک سطح مقطع فولادی یک عضو بزرگتر را با استفاده از صفحات نازک تولید کند. صفحات باید تا حد امکان نازک باشند بدون اینکه مواد زیادی به دور ریخته شوند و مقطع را به طور موثر ایجاد کنند.
مقاطع توخالی سازه‌ای که با اتصالات جوشی متصل شده‌اند ممکن است به طور کامل موثر باشند. منطقه موثر باید برای اتصالات زاویه دار که فقط یک طرف آنها متصل شده است در نظر گرفته شوند. به لحاظ تئوری می‌توان از اعضای گرد یا کابل استفاده کرد؛ اما این موارد به دلایل عملی مناسب نیستند، زیرا آنها فاقد سختی بوده و به آسانی آسیب می‌بینند. سطح مقطع‌های حداقلی برای اعضای زاویه دار تعیین شده برای اعضای فشاری باید برای اعضای کششی نیز استفاده شوند.
برای دریافت اطلاعات و قیمت تیرچه صنعتی تماس بگیرید.
6.4 اعضای کششی برای پل‌ها
اعضای کششی باید تا حد ممکن جمع و جور باشند، اما عمق آنها باید به اندازه کافی بزرگ باشد تا بتواند فضای کافی برای پیچ‌ها در موقعیت‌های صفحات اتصال را فراهم کند. عرض خارج از صفحه خرپاها باید مشابه اعضای عمودی و قطری باشد، به طوری که صفحات اتصال را بتوان بدون نیاز به بسته بندی تولید کرد.
هنگامی که سوراخ‌هایی در مقطع برای قرارگیری پیچ‌ها ایجاد میشود، باید رواداری مجاز در نظر گرفته شود. باید با تنظیم دقیق محل پیچ‌ها، یک سطح مقطع خالص در حدود 85 درصد از سطح مقطع ناخالص را بوجود آورد.
ادامه گسترش شبکه‌های بزرگراه در سراسر جهان به طور عمده‌ای در نتیجه افزایش ترافیک، جمعیت و رشد گسترده مناطق شهری پر تراکم است.
این گسترش منجر به تغییرات زیادی در استفاده و توسعه انواع پل‌ها شده است. نوع پل با توجه به ارائه حداکثر کارایی استفاده از مواد و روش ساخت و ساز، برای دهانه‌های خاص و کاربری‌های مختلف انتخاب میشود.
با افزایش طول دهانه، بار مرده به عاملی مهم تبدیل میشود. برای کاهش بار مرده تیرچه صنعتی ، مصالح غیر ضروری که به ظرفیت کامل خود نرسیده‌اند، از سطح مقطع خارج می‌شوند، این امر به شکل گیری قاب‌های جعبهای یا ساختارهای سلولی منجر میشود که بسته به این موضوع است که تغییرات برشی را نادیده بگیرید یا خیر.
طول دهانه در پلهای با تیرچه جعبهای در مقایسه با پلهای با شاهتیر T-beam بیشتر است که منجر به استفاده از تعداد نسبتا کمتری ستون برای پوشش دهانه دره‌ها شده و در نهایت گزینه اقتصادی‌تری است.
یک تیر جعبهای به این ترتیب تشکیل میشود که دو صفحه جان توسط یک فلنج مشترک در هر دو طرف بالا و پایین به یکدیگر متصل شوند.
سلول‌های بستهای که شکل گرفته‌اند، سختی و استحکام پیچشی بیشتری نسبت به یک سطح مقطع باز دارند و این ویژگی چیزی است که دلیل معمول برای انتخاب یک سطح مقطع جعبهای است.
شاتیرهای جعبهای به ندرت در ساختمان‌ها استفاده می‌شوند (شاهتیرهای جعبهای گاهی اوقات استفاده می‌شوند، اما آنها عموما به صورت محوری به جای خمشی بارگذاری می‌شوند). آنها ممکن است در شرایط خاصی استفاده شوند، مثلا زمانی که بارها به صورت خارج از مرکز به محور تیرها وارد می‌شوند.
" هنگامی که فلنج‌های کششی در طول شاهتیرها به یکدیگر متصل می‌شوند، ساختار حاصل از آن پل تحت عنوان شاهتیر جعبهای شناخته میشود. "
شاهتیرهای جعبهای می‌توانند به لحاظ حمل بار به طور جهانی استفاده شوند، فارغ از اینکه آنها تحت لنگرهای خمشی مثبت یا منفی قرار گرفته‌اند و یا از چه میزان سختی پیچشی برخوردار هستند؛ از نقطه نظر اقتصادی بودن گزینه‌هایی ایده‌آل می‌باشند.
اولین سطح مقطع‌های جعبهای که دارای اسکلت عرشه بوده‌اند.
با استفاده از بتن‌های پیش تنیده، طول طره می‌تواند افزایش یابد.
هزینه‌های بالای قاب باعث کاهش تعداد سلول‌های موجود شده است.
به منظور کاهش بارهای ساخت و ساز به میزان حداقل مقدار ممکن و یا در صورت نیاز به تنها یک محور طولی تحت کاربری حتی با چند خط ترافیکی می‌توانید از این گزینه استفاده کنید.
این فقط با توسعه فولاد پیش تنیده با استحکام بالا ممکن است که امکان پوشش فواصل طولانی را فراهم می‌کند. اولین پلهای ساخته شده از بتن‌های پیش تنیده، بیشتر سطح مقطع‌های I-section در پایان سال‌های 1920 ساخته شدند. موفقیت شگفت انگیز تنها پس از سال 1945 به دست آمد.
پل "SCLAYN" بر روی رودخانه ماس که توسط Magel در سال 1948 ساخته شده بود، اولین پل مجهز به بتن پیش تنیده با طول 7/62 متر بود.
در سال‌های بعد، نسبت حقوق و دستمزد به هزینه مواد اولیه به شدت افزایش یافت. به این ترتیب تأکید زیادی بر توسعه روش‌های ساخت و ساز معطوف شد.
سطح مقطع جعبهای از لحاظ ساختاری از پل توخالی سلولی به شاهتیرهای بلوکی یا T شکل تکامل یافت.
گسترش دامنه فشاری که به عنوان یک نیاز ساختاری در پایانه‌های مرکزی آغاز شد، در سراسر طول پل گسترش یافته است که به دلیل استفاده از مزایای ویژگی‌های باربری است.
پوشش دهانه پل‌ها با عرشه ساده آغاز شد. با افزایش طول دهانه‌ها، ضخامت عرشه نیز افزایش یافت. این اصل پذیرفته شده است که مصالح موجود در نزدیکی مرکز ثقل در تعیین ظرفیت باربری خمشی نقش اندکی دارند و از این رو می‌توان آن را حذف کرد.
این منجر به ظهور سیستم‌های تیر و عرشه شد. تقویت کننده‌های موجود در پایین تیرها، ظرفیت تحمل نیروهای کششی و بالای عرشه بتنی را بالا می‌برند که در واقع ظرفیت باربری فشاری را تشکیل می‌دهد.
آنها یک کوپل برای مقاومت در برابر خم شدن ایجاد می‌کنند.
شاهتیرهای جعبهای تک سلولی به طور مستقیم برای استفاده در دهانه‌های 40 تا 270 متر مناسب هستند. استفاده از ساختارهای جعبهای به منظور زیبایی شناسی مناسب است در حالیکه بخش جان این جعبه‌ها دارای یک ظاهر ظریف هستند در حالیکه با یک پروفیل باریک ترکیب می‌شوند.
تک جعبه‌ها برای هر دو طرح طولی و عرضی کارآیی دارند و یک راه حل اقتصادی برای سازه‌های با دهانه متوسط و طولانی هستند. این نوع عرشه به صورت اسپانیایی، با استفاده از داربست‌های کامل در ارتفاع یا خرپاها، و یا به عنوان پایانه‌های کنترلی ساخته می‌شوند.
این گزینه می‌تواند برای پلهای با دهانه متوسط و یا طولانی با طول‌های بین 40 تا 55 متر بسیار کاربردی باشد. چنین عرضی برای عرشه‌های دوقلو بیش از حد طولانی است و برای ساخت سازه‌های طره‌ای جعبهای که به طور متوالی در داخل محل قرار گرفته‌اند خیلی کوتاه است، در حالی که اگر کل طول بخش جعبهای کمتر از 1000 متر باشد، استفاده از قطعات پیش ساخته توجیه پذیر نمی‌باشد.
پایه‌ها باید لنگر خمشی مشابهی را در مقایسه با قوس‌ها حمل کنند اما این اتفاق با استفاده از نیروی فشاری به دلیل وزن سقف امکان پذیر است.
به این ترتیب آنها ممکن است کمی نازک‌تر از قوس‌ها باشند. قوس‌ها همیشه مقرون به صرفه هستند آنها مزایای دوگانه‌ای را برای جذب لنگرهای وسط دهانه فراهم می‌کنند و پس از آن یک بازوی بزرگتر را برای مقاومت در برابر این لنگر به لحاظ اقتصادی فراهم می‌کنند. حتی قوس‌های بسیار کوچک نیز در کاهش میزان آرماتور موثر هستند.
شاهتیر T شکل که در ساخت و ساز استفاده می‌شوند، یک سازه تحمل بار متشکل از بتن مسلح، چوب یا ف با یک مقطع T شکل است.
بالای سطح مقطع T شکل به عنوان یک عضو فشاری به منظور مقاومت در برابر نیروی فشاری عمل می‌کند. جان تیر قرار گرفته در زیر فلنج فشاری برای مقاومت در برابر تنش برشی و برای جداسازی بیشتر برای کوپل نیروهای خمشی استفاده میشود.
شاهتیر T شکل نسبت به I-beam دارای یک عیب بزرگ است چرا که هیچگونه فلنج تحتانی برای مقاومت در برابر نیروهای کششی ندارد.
یکی از راههای تبدیل شاهتیر T شکل به یک ساختار کارآمد‌تر این است که از یک شاهتیر T شکل مع با یک عرشه متصل به بالای تیرها استفاده کنید. اگر این کار به درستی انجام شود، عرشه به عنوان یک فلنج فشاری عمل می‌کند.
یک شاهتیر T شکل یک عنصر سازه‌ای است که قادر به مقاومت در برابر بارهای بزرگ با استفاده از آرماتورهای تقویت کننده داخلی است.
در برخی موارد، شاهتیر T شکل برای اولین بار توسط یک انسان در ساخت یک پل با یک ستون و یک عرشه مورد استفاده قرار گرفت. با این همه، یک تیر T شکل در اصل بیش از یک ستون با یک سطح افقی در بالای صفحه جان و یا در مورد تیرهای T شکل مع در پایین است.
بخش بالایی که کشش تیر را تحمل می‌کند، جان نامیده میشود و قسمت‌های افقی که فشار را تحمل می‌کنند، بال نامیده می‌شوند. با این حال، مواد استفاده شده در طول سالها تغییر کرده‌اند، اما ساختار اصلی آن ثابت است.
سازه‌های متشکل از شاهتیر T شکل مانند پل بزرگراه‌ها، ساختمان‌ها و گاراژهای پارکینگ، موادی اضافی در پایین خود دارند که جان را به فلنج متصل می‌کند تا آسیب پذیری شاهتیر T شکل را در برابر تنش برشی کاهش دهد. با این حال، هنگامی که یک فرد با جزئیات بیشتری طراحی شاهتیر T شکل‌ها را بررسی می‌کند، تفاوت‌هایی وجود دارد.
تیرهای T شکل، اگر چه در طراحی ساده هستند، شامل عناصر طراحی چندگانه هستند. بر خلاف I-beam، شاهتیر T شکل فاقد یک فلنج در پایین است که باعث صرفه جویی در مصالح، اما مقاومت کمتری در برابر نیروهای کششی دارد.
با این حال در گاراژهای پارکینگ، این فقدان فلنج در پایین مقطع شاهتیر T شکل در واقع به عنوان یک مزیت شناخته میشود چرا که عرشه بالایی به عنوان فلنج عمل می‌کند.
طرح‌های شاهتیر T شکل در اندازه‌ها، طول‌ها و عرض‌های مختلف بسته به نوع سازه و تنش فشاری مورد نیاز آنها ارائه می‌شوند. با این حال، سادگی شاهتیر T شکل توسط برخی از کسانی که به درستی بیش از یک سازه پیچیده را مورد آزمایش قرار می‌دهند، مورد سوال است.
به عنوان مثال، تیرهای شاهتیر T شکل مع را با سطح مقطع‌های با جان دایره‌ای مورد آزمایش قرار دادند و با ترکیب خروجی‌ها به طور کلی به نتایج مطلوب دست یافتند.
بنابراین در بعضی موارد سرمایه گذاری در زمان و تلاش برای ایجاد یک ساختار پیچیده‌تر ثابت کرده است که ارزشمند است. همچنین یک مسئله ساده‌تر در نظر گرفتن این موضوع است که از چه ماده یا موادی در ساخت شاهتیر T شکل باید استفاده شود.
درباره این سایت